本文摘要：特斯拉近日喜讯频传，不仅本季度交付给量未来将会构建创纪录的10万辆，其上海超级工厂也将在下月中旬开始全面投产，而V10软件改版堪称令其北美用户兴奋不已，还包括统合流媒体声田在内的多款软件改版将给用户带给更加多便捷。

特斯拉近日喜讯频传，不仅本季度交付给量未来将会构建创纪录的10万辆，其上海超级工厂也将在下月中旬开始全面投产，而V10软件改版堪称令其北美用户兴奋不已，还包括统合流媒体声田在内的多款软件改版将给用户带给更加多便捷。10万辆季度交付给记录据Electrek网站报导，特斯拉首席执行官埃隆马斯克日前发送给员工的邮件透漏，该公司本季度交付给量将有机会再行创新纪录，超过10万辆。

上个季度，特斯拉超越其全球交付给记录，电动汽车出货量多达9.5万辆。过去数周里，业界仍然在猜测该公司本季度的目标有可能是突破这一记录，向10万辆进占。事实证明，这也正是特斯拉的目标。据报，马斯克在发送给员工的邮件中激动地回应：我们有机会在本季度第一次构建10万的交付给记录，这对特斯拉来说是一个令人难以置信又激动人心的里程碑！交付给量跟上订单市场需求仍然是特斯拉的老大难。

马斯克回应，特斯拉本季度的净订单未来将会超过大约11万辆，其市场需求之低真是不可思议，而特斯拉的重点则是让这些汽车在月底前需要交付给到客户手中。马斯克明确指出，特斯拉面对的挑战是保证公司在准确的市场发售准确的车型，并尽量调动公司资源，以已完成本季度交付给工作。

据报在本月早些时候，特斯拉为夺下更好的订单和交付给，许可其销售人员为本月底前交付给的Model 3新的订单获取两年期免费超级电池服务。但由于这项鼓舞措施被欺诈，该公司被迫作出一些调整。特斯拉正在容许鼓舞措施，以推展在本季度末之前交付给现有订单而不是建构新的订单。

正如马斯克在邮件中所说的那样，当前市场需求早已多达了10万辆的目标交付给量。据报，在这封邮件泄漏后，特斯拉股价已下跌3%。

分析人士则认为，这对特斯拉甚至是的电动汽车行业来说，都将是一个不可思议的里程碑。而马斯克在本季度完结前5天透漏这一消息，指出该公司很有可能构建这一目标Model 3在欧洲市场展现出强大，特斯拉清净订单辆超过11万辆不一定没有可能。此外，英国、中国和澳大利亚等一些出众市场也有可能有助推展这一创纪录的新市场需求。

Gigafactory 3订于10月14日投产Model 3整车据报导，一辆白色车身的Model 3整车近日从特斯拉坐落于上海的超级工厂Gigafactory 3下线，该公司计划在10月14日开始全面投产。最近几周大大有消息爆出，特斯拉正在减缓Gigafactory 3投产的步伐。

投产将是一个最重要的里程碑，因为这将是第一家由外国汽车制造商在中国全资享有的电动汽车工厂，同时也是特斯拉在全球的第二家电动汽车工厂月投产。在今年一月初开始破土动工后，特斯拉仍然计划该厂在2019年第四季度开始投产。

目前特斯拉再一证实，第一辆Model 3整车日前已从Gigafactory 3下线。临港集团总裁袁国华回应，特斯拉上海超级工厂从破土动工到投产历时8个月，体现了上海速度和临港的服务。该集团负责管理Gigafactory 3所在的工业区。

特斯拉负责管理中国业务的全球副总裁陶琳则回应，随着临港新区的创建，以及反对智能网络化汽车产业发展的优惠政策的实施，特斯拉期望未来在智能组网技术应用于、新能源汽车推展等方面与各方深化合作，联合推展新区获得更大发展。报导称之为，特斯拉计划在与当地供应商交流后，于10月14日开始投产。特斯拉长年合作的玻璃供应商圣戈班(Saint-Gobain)在临港工业区创建了一家工厂，为中国生产的Model 3供应安全玻璃。

据报，该厂计划在10月14日开始大规模生产，以符合特斯拉的市场需求。圣戈班安全玻璃临港工厂负责人马俊也证实了这一消息。马斯克回应，该厂年产能预计将超过1.2亿元人民币(合1700万美元)，但公司于是以考虑到在下一阶段增大投资提升生产能力，以便为特斯拉明年将要发售的Model Y项目作好打算。事实上，马斯克仍然拒绝上海超级工厂分阶段很快提高生产能力，到今年年底该厂每周生产能力将超过3000辆。

此外，马斯克也曾透漏特斯拉计划在该厂生产基本版Model Y，但并没得出具体的时间表。特斯拉计划于2020年秋季开始在其坐落于美国弗里蒙特的工厂生产Model Y。V10软件普遍改版和声田特斯拉开始更加普遍地公布其V10软件改版，北美用户为此兴奋不已，因为倍受车主青睐的流媒体音乐服务平台声田 (Spotify)再一对他们对外开放了。

在欧洲，特斯拉车主多年来仍然享用着与特斯拉系统必要构建的声田应用于。然而在北美，特斯拉与Slacker达成协议，为车辆获取音乐流媒体服务。但是，部分特斯拉车主仍然对Slacker深感反感。

目前并不确切特斯拉为何没在整个产品线中统合声田，但有传言称之为这是因为合约问题。音乐服务只是个小case，特斯拉统合的实质上是代表声田母公司营收最重要组成部分的声田应用于。该应用于有段时间曾经经常出现在特斯拉面向北美市场发售的汽车的代码中，但这项功能却未曾对美国/加拿大车主对外开放过。

马斯克在今年早些时候最后证实，特斯拉在北美发售的汽车将配备声田应用于，不过该功能目前还并未经常出现在通过早期采访程序公布的有所不同版本的V10中。然而，业界推断特斯拉并不需要测试这款应用于，却是欧洲车主早就用于多年。果然，随着特斯拉V10和几乎自动驾驶包在的普遍改版，特斯拉将还包括声田应用于。

特斯拉回应，用户通过其声田收费账户才可收看音乐：车主可以从媒体菜单中选择声田，指定声田账户后就可以自由选择自己讨厌的歌手、电台和歌曲。据特斯拉欧洲车主回应，尽管声田的统合并不极致，但还是比Slacker更佳。就包括所有功能的声田版本而言，车主可以随时把手机相连到汽车上。

此外，特斯拉还通过蓝牙相连对收看音乐做到了其他改良。据Electrek理解，特斯拉于是以开始向美国车主发售更加普遍的特斯拉V10和几乎自动驾驶包在。不过，这还必须时间，但如果车主将软件改版设置为优先级将需要更加早于取得改版。

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